Favoris : Guide d'emballage de fret à l'exportation

Lorsqu'une entreprise générale exporte, la principale préoccupation pendant le processus de chargement est que les données des marchandises sont erronées, que les marchandises sont endommagées et que les données ne sont pas conformes aux données de la déclaration en douane, ce qui empêchera les douanes de libérer les marchandises. .Par conséquent, avant de charger le conteneur, l'expéditeur, l'entrepôt et le transitaire doivent se coordonner soigneusement pour éviter que cette situation ne se produise.

Laissez-moi vous expliquer quelles sont les compétences en fin de chargement de fret.

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Inventaire de fret 1

1. Effectuez un inventaire sur site avec la liste de colisage du client et vérifiez la quantité de produit, le numéro de lot et les accessoires conformément à la liste de colisage du client.2. Vérifiez l'emballage des marchandises pour répondre aux exigences du client et protéger les marchandises pendant le transport.3. Vérifiez les informations du connaissement du conteneur pour vous assurer que le numéro du conteneur, le lot de produits et les informations d'emballage sont cohérents, c'est-à-dire le lot d'expédition prévu.

inspection des conteneurs 2

1. Type de conteneur : Conteneurs conformes aux normes ISO 688 et ISO 1496-1.2. Taille commune : conteneur de 20 pieds, conteneur de 40 pieds ou conteneur de 40 pieds de haut.3. Vérifiez si le conteneur est qualifié ou non.

#un.Inspection extérieure des conteneurs

①.Les conteneurs doivent porter un numéro valide à 11 chiffres conformément à IQS 6346. ②.Le conteneur doit porter une plaque signalétique de sécurité du conteneur valide (plaque signalétique CSC).③.Il n'y a pas d'étiquettes autocollantes (telles que les étiquettes de marchandises dangereuses) laissées par le lot de marchandises précédent.④.Les portes des armoires doivent utiliser le matériel d'assemblage d'origine et n'ont pas été réparées avec de la résine époxy.⑤.La serrure de la porte est en bon état.⑥.S'il y a un cadenas douanier (porté par le conducteur du conteneur).

# b.Inspection à l'intérieur du conteneur

①.Complètement sec, propre et sans odeur.②.Les orifices de ventilation ne peuvent pas être obstrués.③.Il n'y a pas de trous ou de fissures sur les quatre murs, le dernier étage et le bas.④.Les taches de rouille et les indentations ne dépassent pas 80 mm.⑤.Pas de clous ou d'autres saillies qui pourraient endommager les marchandises.⑥.Il n'y a aucun dommage à la reliure.⑦.Imperméable.

#c.inspection des palettes de fret

Les palettes en bois doivent avoir des certificats de fumigation, des certificats phytosanitaires, peuvent être saisies de tous les côtés et avoir des palettes traitées à 3 poutres longitudinales :

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# Meilleure façon d'utiliser les palettes

①.Des marchandises similaires sont placées sur la même palette et le type à chevauchement est meilleur que le type en quinconce.

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Parce que le type décalé a peu de secousses lors du déplacement, le type à chevauchement peut rendre les quatre coins et les quatre parois du carton uniformément sollicités, améliorant ainsi la capacité portante.

②.La charge la plus lourde est placée en bas, parallèlement au bord de la palette.

③.Les marchandises ne doivent pas dépasser le bord de la palette, afin de ne pas être facilement endommagées pendant le transport et le chargement et le déchargement.

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④.Si la couche supérieure de la palette n'est pas pleine, placez le carton sur le bord extérieur pour augmenter la stabilité et éviter autant que possible l'empilement pyramidal.

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⑤.Une protection en carton est recommandée pour les bords de la cargaison.Enveloppez fermement la palette de haut en bas avec un film d'emballage étirable et attachez la palette avec des sangles de cerclage en nylon ou en métal.Le cerclage doit faire le tour du bas de la palette et éviter de s'enrouler.

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⑥.Fret maritime : les palettes non empilées ne dépassent pas 2100 mm Transport aérien : les palettes ne dépassent pas 1600 mm

cargaison chargée dans le conteneur 3

Afin d'éviter que les marchandises ne soient endommagées en raison de secousses, de vibrations, de chocs, de roulements et de déviations pendant le transport.Besoin de faire ce qui suit :

#un.Confirmez que le centre de gravité est au milieu du conteneur et que le poids ne dépasse pas la capacité de charge du conteneur.

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(Marchandises de chargement de palettes)

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(marchandises en conteneur sans palette)

Lorsque le conteneur n'est pas plein, toutes les marchandises ne peuvent pas être placées derrière les marchandises, ce qui fait reculer le centre de gravité.Le déplacement vers l'arrière du centre de gravité peut causer des blessures aux personnes autour de la cargaison, et la cargaison peut tomber lorsque la porte est ouverte, mettant en danger le personnel de déchargement, et peut endommager ou détruire la cargaison et d'autres biens.

#b.renfort de reliure cargo

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#c.Soutenez complètement la charge, remplissez l'espace pour empêcher la charge de dériver et évitez le gaspillage inutile de l'espace du conteneur.

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Chargement de la cargaison terminé 4

#un.Une fois le conteneur chargé, prenez des photos ou des vidéos pour enregistrer l'état des marchandises devant la porte du conteneur.

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#b.Fermez la porte du conteneur, mettez le scellé, notez le numéro du scellé et le numéro du conteneur.

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#c.Organisez les documents pertinents et envoyez les documents et les schémas des armoires d'emballage aux services concernés de l'entreprise et aux clients pour archivage sous forme d'e-mails.

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Heure de publication : 25 novembre 2022

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