Le conflit russo-ukrainien, jusqu'à présent, les pourparlers n'ont pas atteint les résultats escomptés.
La Russie est un important fournisseur d'énergie dans le monde et l'Ukraine est un important producteur de denrées alimentaires dans le monde.La guerre russo-ukrainienne aura sans aucun doute un impact majeur sur les marchés pétroliers et alimentaires en vrac à court terme.La fluctuation des prix des fibres chimiques causée par le pétrole affectera davantage le prix des textiles.La stabilité entraînera certaines difficultés pour les entreprises textiles à acheter des matières premières, et les fluctuations des taux de change, les obstacles maritimes et terrestres sont sans aucun doute des contraintes majeures auxquelles sont confrontées les entreprises de commerce extérieur.
La détérioration de la situation en Russie et en Ukraine a eu de graves répercussions sur l'industrie textile.
Exportations de mangue, Zara, H&M
Les nouvelles commandes ont chuté de 25% et 15%
Les principales zones de concentration de la production de textiles et de vêtements en Inde sont gravement endommagées
Des sources compétentes en Inde ont déclaré qu'en raison des relations entre la Russie et l'Ukraine, de grandes marques mondiales de vêtements telles que Mango, Zara, H&M ont suspendu leurs activités en Russie.Le détaillant espagnol Inditex a fermé 502 magasins en Russie et arrêté les ventes en ligne dans le même temps.Mango a fermé 120 magasins.
La ville de Tirupur, dans le sud de l'Inde, est le plus grand centre de fabrication de vêtements du pays, avec 2 000 exportateurs de vêtements tricotés et 18 000 fournisseurs de vêtements tricotés, représentant plus de 55 % des exportations totales de tricots de l'Inde.La ville septentrionale de Noida compte 3 000 textiles. Il s'agit d'une entreprise d'exportation de services avec un chiffre d'affaires annuel de près de 3 000 milliards de roupies (environ 39,205 milliards de dollars américains).
Ces deux grandes villes sont les principales zones de concentration de la production de textile et de vêtements de l'Inde, mais elles sont maintenant gravement endommagées.Selon les rapports, les nouvelles commandes à l'exportation de Mango, Zara et H&M ont chuté de 25 % et 15 % respectivement.Les principales raisons de la baisse sont les suivantes : 1. Certaines entreprises s'inquiètent des risques de transaction et des retards de paiement causés par la politique de la corde raide de la Russie et de l'Ukraine.2. Les coûts de transport continuent d'augmenter et le mouvement des marchandises à travers la mer Noire a stagné.Les exportateurs doivent se tourner vers le fret aérien.Les coûts du fret aérien sont passés de 150 roupies (environ 1,96 dollars américains) par kilogramme à 500 roupies (environ 6,53 dollars américains).
Le coût logistique des exportations du commerce extérieur a encore augmenté de 20%
Les coûts logistiques élevés continuent d'être mis en scène
Depuis le déclenchement de la nouvelle épidémie de pneumonie de la couronne, en particulier en 2021, « une seule armoire est difficile à trouver » et le coût élevé de la logistique internationale est devenu le plus gros problème qui afflige les entreprises textiles du commerce extérieur.Alors que le prix international du pétrole a atteint un nouveau sommet lors de l'étape précédente, la tendance des coûts logistiques élevés se poursuit cette année.
« Après l'éclatement de la crise ukrainienne, les prix internationaux du pétrole ont monté en flèche.Par rapport à avant, le coût logistique des exportations du commerce extérieur a augmenté de 20%, ce qui est insupportable pour les entreprises.Au début de l'année dernière, le coût d'un conteneur d'expédition était de plus de 20 000 yuans.Maintenant, cela coûtera 60 000 yuans.Bien que le prix international du pétrole ait légèrement baissé ces derniers jours, l'opération globale est toujours à un niveau élevé et les coûts logistiques élevés ne seront pas significativement soulagés à court terme.De plus, en raison de la grève dans les ports étrangers causée par l'épidémie mondiale, on s'attend à ce que le prix élevé de la logistique reste élevé.Cela va continuer.Un professionnel engagé depuis de nombreuses années dans le commerce extérieur textile européen et américain a exprimé ses difficultés actuelles.
Il est entendu qu'afin de résoudre la pression élevée des coûts, certaines entreprises de commerce extérieur exportant vers l'Europe sont passées du fret maritime au transport terrestre des trains de fret Chine-Europe.Cependant, la situation récente en Russie et en Ukraine a également fortement affecté le fonctionnement normal des trains de fret Chine-Europe.« Désormais, le délai de livraison pour le transport terrestre a également été considérablement allongé.L'itinéraire ferroviaire Chine-Europe qui pouvait être atteint en 15 jours dans le passé prend désormais 8 semaines.Une entreprise a déclaré aux journalistes de cette façon.
Les prix des matières premières sont sous pression
Les augmentations de coûts sont difficiles à répercuter sur les produits finis à court terme
Pour les entreprises textiles, en raison de la flambée des prix du pétrole provoquée par la guerre russo-ukrainienne, les prix des matières premières fibreuses augmentent désormais et l'augmentation des coûts est difficile à répercuter sur les produits finis à court terme.D'une part, l'achat des matières premières ne peut pas être en retard et la livraison des produits finis ne peut être payée à temps.Les deux extrémités de la production et du fonctionnement de l'entreprise sont comprimées, ce qui met à rude épreuve la résilience du développement de l'industrie.
Une personne de l'industrie qui a reçu des commandes d'Europe et des États-Unis pendant de nombreuses années a également déclaré aux journalistes que les puissantes sociétés commerciales nationales reçoivent désormais des commandes, qu'elles sont essentiellement déployées dans deux bases de production au pays et à l'étranger, et que des commandes importantes sont passées à l'étranger autant que possible.«Par exemple, les commandes de la marque de mode française MORGAN (Morgan), les commandes américaines de jeans Levi's (Levis) et GAP, etc., choisissent généralement le Bangladesh, le Myanmar, le Vietnam, le Cambodge et d'autres bases de production à l'étranger.Ces pays de l'ASEAN ont des coûts de production relativement faibles et peuvent bénéficier de certains tarifs d'exportation préférentiels.Seuls quelques petits lots et des commandes de processus relativement complexes sont réservés en Chine.À cet égard, la production et la transformation nationales présentent des avantages évidents et la qualité peut être reconnue par les acheteurs.Nous utilisons cet arrangement pour équilibrer les opérations globales de commerce extérieur de l'entreprise », a-t-il déclaré.
Un professionnel d'un fabricant italien d'équipements de machines textiles bien connu a déclaré que l'industrie manufacturière est désormais globalement mondialisée.En tant que fabricant de machines et d'équipements, les prix de diverses matières premières telles que le cuivre, l'aluminium et l'acier nécessaires à la production d'équipements de précision augmentent.Les entreprises sont soumises à une plus grande pression sur les coûts.
Heure de publication : 10 août 2022